今日，面對全球經濟前景更為樂觀的發展態勢，未來五年客戶購買新直升機的意向穩定?；裟犴f爾航空航天集團發布第20期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版，其中預測2018年至2022年期間全球民用直升機交付量將達4000至4200架，與2017年的五年期預測保持一致。

    霍尼韋爾航空航天集團美洲區總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示: “預計未來幾年的全球經濟環境將有所改善，此外，美國稅務改革對直升機需求具有潛在積極影響，加之石油天然氣市場的波動性降低，這些因素都促使機隊管理者更加堅定其采購直升機的意向。鑒于未來五年全球直升機采購計劃趨于穩定，霍尼韋爾將致力于打造互聯直升機，通過提供發動機、健康狀態與使用監控系統以及航空電子解決方案，推動直升機的效率和可用性，為運營商的現有和未來機隊帶來更高增值。”

本期全球展望報告重點結論包括：

    未來十二個月內，北美直升機機隊的利用率有望大幅增加，歐洲和拉丁美洲的直升機機隊利用率將略有上浮。

    當采購新直升機，選擇制造商和型號時，運營商很大程度會考慮品牌體驗和性能等因素，相比于去年的調查，機艙空間和航程因素的影響有所下降。

    展望顯示，未來五年內北美、歐洲和亞洲的采購計劃率穩定。未來五年拉丁美洲的增長率更高，中東和非洲的增長率較低。

區域性概覽

北美地區

    今年的調查結果顯示，采購計劃保持穩定，13％的受訪者表示將在未來五年內用新購直升機替換或擴展其機隊，這與2017年的調查結果保持一致。北美地區擁有超過全球40％的直升機隊。

    北美地區超過50％的計劃采購機型為輕型單引擎機型，約有20％的新采購計劃為輕型和中型雙引擎機型。

歐洲地區

    與2017年相比，今年的調查結果顯示，該地區的采購計劃保持穩定。將近22％的受訪者表示，會在未來五年內用新購直升機替換或擴大機隊。

    輕型單引擎和中型雙引擎機型占據了新直升機總數的35％左右。12％的受訪者表示計劃購買重型雙引擎直升機，比去年增加了10個百分點。

    2018年受訪的俄羅斯運營商樣本規模仍然很小，這繼續給歐洲地區的總體預測增加了不確定性。

拉丁美洲

    2018年的調查結果顯示，與2017年相比，該地區機隊更換和擴張計劃呈上升趨勢。該地區的采購計劃較去年增加了超過12個百分點，高于全球平均水平。

    拉丁美洲的新機采購計劃仍處于全球領先水平，其中35％的受訪者表示將在未來五年內采用全新直升機替換或擴大其機隊。

    巴西的計劃采購量將增加至35％，反映出對經濟增長的良好預期。

    拉丁美洲受訪者青睞輕型單引擎機型，占其計劃采購量的50％以上，其次是輕中型及中型雙引擎機型。

中東及非洲地區

    該區域的新機采購量為全球最低，只有10%的受訪者機隊表示希望更新或添置直升機。與2017年的調查結果相比，購買計劃降低了12%。

    新直升機采購計劃中，約75％為輕型單引擎機型。

    對運營商進行的調查報告顯示，中型雙引擎機型被提及的次數位于第二。

亞太地區

       總體的采購計劃與2017年相比上升了一個百分點。超過18％的受訪者表示將在未來五年內更新或擴大其機隊。

       輕型單引擎和中型雙引擎直升機是最受歡迎的機型，分別在新采購計劃中占35%。

             盡管投入有限，但新直升機采購計劃在中國增長了九個百分點，與去年的調查相比增加了21％以上。印度的采購計劃下滑超過了四十個百分點。