航空微讀
截至到2020年底，全國民航運輸飛機在冊架數共有3903架，同比增長2.2%。國內民航運輸機隊規模逐年增長也帶動維修市場需求快速發展。
目前國內飛機維修市場主要是以大型民航企業下屬的維修部門或子公司為主導，在航線維護、機體維修、發動機維修和部分機載設備維修四個大類維修領域布局廣泛，且業務規模優勢明顯，整體競爭優勢突出。
飛機維修行業主要上市公司：目前國內飛機維修行業主要上市企業有海特高新(002023.SZ)、航新科技(300424.SZ)、安達維爾(300719.SZ)等
本文核心數據：民航運輸機隊數量、企業營收、企業毛利率
飛機維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，從而確保飛機的飛行安全，是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。一般新飛機大約6~10年會進入大修階段。
全國民航運輸機隊規模逐年增長
2015-2020年全國民航運輸飛機數量逐年增長。截至到2020年底，全國民航運輸飛機在冊架數共有3903架，比2019年底增加85架，同比增長2.2%。國內民航運輸機隊規模逐年增長，將帶動維修市場需求快速發展。
發動機維修業務需求占比最大
飛機維修主要分為四部分，包括機體大修加改裝、發動機維修、航線維護、部件附件維修。其中，發動機維修約占比最大，約為40%，其余三部分各占20%左右。
國內以民航企業及子公司為主導
目前國內已形成一批規模龐大、地位穩定的第一梯隊龍頭企業，其多為大型民航企業下屬的維修部門或子公司，在航線維護、機體維修、發動機維修和部分機載設備維修四個大類維修領域布局廣泛，競爭優勢明顯；
第二梯隊是以全球飛機維修巨頭企業為主導的合資企業，在保持第三方獨立性的同時，擁有技術優勢及境外民航維修業務的獲取能力優勢，如廈門太古飛機工程有限公司TAECO等；
第三梯隊是獨立第三方維修企業，專注機載設備維修等細分領域，如航新科技、海特高新、安達維爾、武漢航達等。未來隨著我國飛機更新換代加快，維修市場規模進一步增長，民航飛機維修市場競爭將愈發激烈。
行業上市企業經營情況對比
目前國內飛機維修行業主要上市企業有航新科技、海特高新和安達維爾。從行業上市企業的維修業務經營情況來看，2020年航新科技的維修業務營收為8.89億元，遠高于海特高新的3.84億元和安達維爾的1.5億元。航線科技的維修業務涵蓋部件維修、整機維修(包括基地維修、航線維護、飛機內飾改裝和飛機噴涂)，企業發展在國內第三方飛機維修市場中處于領先地位。
注：安達維爾統計“航空機載設備維修”業務營收，航新科技統計的“航空維修及服務”業務營收，海特高新統計的“航空維修、檢測等技術服務”業務營收。
從上述三家上市企業的維修業務毛利率來看，2020年安達維爾的維修業務毛利率高達46.7%，高于海特高新的38.9%和航線科技的14.3%。整體來看，行業企業的維修業務毛利率處于較高水平。
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